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たまに来ますが・・・   この手のピストンにWPC処理は効果的です！     海外製A2618材ポリマーコーティング無しピストン！     熱膨張係数が大きい為、AC8AやA4032に比べて初期のクリアランスを大きくする必要が有ります。   低温始動時の片当たり等の問題が・・・   そこで、ピストンにWPC+HYPERをする事で   冷間時の過大クリアランス時に発生する首フリに有効

サクッと   1発で合わせるつもりでしたが・・・   すでに4回目の注文💦     こうして、シムだらけになるのです   まだ、完成していませんので・・・   もうしばらくお待ちくださいませ。

丸ナイフや、刃物へのレーザ加工は弊社の特許技術です   刃物へのスリット加工　（特許第6046229号）   　   今までの切断加工の不具合改善に！   効果としては   滑り切りや、柔らかい製品の加工に最適です。   切れなかった物が切れる様に

全日本ロードレース選手権用エンジン   毎回思うのですが・・・   このエンジン、交換するたびにキチンとクリアランスが出ます   結構使っていますが、メタル圧入部はなかなか緩くなりませんし   クランクは、とても丈夫で寸法も良い！   メイド　イン　ジャパン（アジア）も頑張れば出来るのかしら？

S660エンジン開発用に   ピストンピン脱着SST を購入してみました   が・・・   なんだかいっぱいの内容物・・・   こんなに部品点数が多くて 得した気分！   しかし、取り扱い説明書が無い・・・

ウエット路面を走行したエンジンは   とても汚いデス！   そんなとき役立つのがアルカリ洗剤 この洗剤は オーバーホール時にしつこい汚れが有る場合のみ使用している   スペシャル洗剤なのです！ お店では買えませんので、あしからず   使い方を間違える（原液のまま）と大変なことになる奴です！   アルマイトもへっちゃら（←間違えた使い方です）  

最近流行りのエンジン   少し寿命の短い消耗品のピストン       エンジンが2気筒なので、在庫部品を大人買いして重量合わせ       まずは、マイクロメータで外径測定       お次は、天秤で重量測定

単品部品からの組み上げトランスミッションASSY     分解した事のないミッションASSY組立は   ム・ツ・カ・シ・イ・デ・ス・！   いまどきのミッションは、リバースにもシンクロが入っているのですね（汗）

開発車両のS660   開発製品は、エンジン部品がメイン   しかし、エンジンをチューニングするのに、ノーマルマフラーでは・・・   と言う事で   SACLAM製サイレンサーKITを装着 画像は、SACLAM様のホームページより拝借しました。   ノーマルのブーブー、プシュンに対して 上品なエキゾーストノートに（4000回転付近から静かに泣いています）   上記サイレンサーKITは数量限定ですので、お求めはお早めに