久々のエンジンネタは、勝手にZENSONシリーズ？ 先日のモテ耐で うちのメンテエンジンが初めてのブロー（全損）涙 2000km位なのに、コンロッドが折れた感じ 小端から1インチ付近はコンロッドの疲労破壊を起こす場所らしく なんとなくその辺で折れてるみたいです。 2サイクルじゃ無いのに、クランクが消耗品だなんて・・・ クランクシャフトの疲労破壊は点検では見つかりませんので、皆様お気を付けください。
実際に受託業務としては加工しませんが・・・多分・・・ とりあえず作ってみました。 超硬基盤（鏡面）にグラフィック・マーキング さすがピコ秒レーザ！
レーザ加工では、お決まり事ですので・・・ 弊社もサンプルを作りました！ 熱影響の無い加工だから、マッチが発火しません。
実用的な加工例 バルブリフタの天面にdotを入れてみました。 φ12μm 深さ3μm 個数24000 見えますかね？
8月から開始する 超短パルスレーザ加工 先日納品されました 波長は532μmのピコ秒レーザ 画像は加工イメージです。 とりあえず エンジン部品に喝を入れてみました！
8月より稼働予定の 短パルスレーザ加工機！ 超精密レーザ加工専用ですので、切断やマーキング等の加工は出来ません その代り機械加工のできない金属の加工が出来ます 0.1mmの金属箔に溝を入れたり、10μm位の穴を空けたり セラミック、超硬、ガラス等の加工が得意です。 なんせ、発振器単体で数千万円ですから（汗） 本日は組立工場にて検収 来週中には搬入され、テスト加工を開始 弊社にしか創れないテクスチャー加工にご期待ください。
サポートチームのFIT3号 前回の富士ラウンドで大破してしまったみたいで、エンジンまで・・・ 週明けには発送できるように、頑張ります！ この様な緊急作業も、7月中は対応可能ですが8月からは無理かも・・・
弊社の本業である表面改質加工 実はいろいろやっているんです！ ガラケーが小さいのではなく 牛刀が大きいのです L500オーバー 大手企業様向けに、色々な不具合対策のコンサルティングも行わせていただいています おかげさまで、我社も8月から5期目に入り 事業内容の拡大により、部分的に縮小する事業がございます ご迷惑をお掛けしますが、新たなご要望に応える事が出来ますので 8月以降にご期待くださいませ。
2015年「ボンネビル・スピードウィーク」が近づいてきました 今年も弊社は「HIRO KOISO RACING」を微力ですがサポートしています。 新記録の樹立を期待していますよ！ 小磯さん！
本日も定番メニューの新車バラシ ほぼ毎回、同じ部品の同じ位置に傷が入っています。 ライン組立の場合、一度組み込んだ部品がきちんと組まれているかなんて確認しないですよね と言う事で今回もメタル交換から 通常は交換するほではないのですが、クリアランスが上限一杯（60μ）の為即 交換決定 R25も そろそろマニュアルが無くても大丈夫かも・・・
