KTM RC250R 【フリクション】
yaoi2015-02-11T19:37:38+09:00KTM RC250Rエンジンメンテ 2015年シーズン用エンジンメンテ中 さすがに2回目はマニュアル無しで分解できました(笑) 1シーズン 約3500Ｋm走行したピストン 洗浄したら新品みたいに 摩耗も無し！ 良くできてます
About yaoi
この作成者は詳細を入力していませんSo far yaoi has created 757 blog entries.
BEAT カムシャフト DLC 【フリクション】
yaoi2015-02-11T09:39:53+09:00ビート用カムシャフトの 試作品が完成 クロムモリブデン鋼からの総削り出し+DLCコーティング と言うレースエンジンには当たり前なスペックで作成 テスト用エンジンは こんな感じのDLCクランクに66.5mmピストン使用 テスト用エンジンは、時間が無くて後回しにしていましたが そろそろ組み上げないと・・・
潤滑経済 2015年2月号に原稿を掲載しました
yaoi2015-02-09T13:49:51+09:00潤滑通信社の発行する、潤滑経済2015年2月号に 原稿を掲載いたしました。 弊社製品のハイパールブ及びWPC処理による改質効果について記載しています。 エンジンオイル添加剤とWPC処理による摩擦摩耗特性の改善 【はじめに】 自動車をはじめとした機構部材のしゅう動部は，摩耗をはじめとした様々な損傷が発生する，また，しゅう動部の摩擦によるエネルギー損失の低減も重要な課題である。 近年の自動車用エンジンオイルは省燃費性能が追求され，ベース油の低粘度化が進んでいる。低粘度オイルに合わせて設計されているエンジンには問題では無いが，古い年式の自動車に低粘度オイルを使用すると，オイルクリアランスが適切で無い為，オイル上がりや油膜切れ等が発生し，オイル消費量や異常摩耗が発生する恐れがある。 自動車用添加剤は，通常，市販のエンジンオイルに添加され使用されている。一般的な自動車ユーザでは，オイル交換は定期点検時，メーカーの推奨交換時期に交換するものであり，使用するオイルの特性や添加剤の特質等には関心のない場合がほとんどと考えられる。また市販されているエンジンオイルは，コスト等の制約により添加剤含有量はそれほど高濃度のものではない。そのため，古い年式の自動車に対しては，添加剤の効果は十分でない場合がある。 そうした点から，弊社(㈱フリクション)では，古い年式の自動車やヘビー・ユーザのための補給用添加剤や潤滑用グリースの開発・販売を行っている。開発にあたっては，摩擦摩耗試験の結果などを参考に，各種成分を高濃度に配合して，低摩擦効果の持続を主たる開発目標としている。 本稿では，開発した添加剤の特徴と摩擦摩耗試験の結果，ならびに，WPC処理による表面形状の添加剤保持効果について紹介する。
テクニカルショーヨコハマ2015 【フリクション】
yaoi2015-02-03T20:08:52+09:002月4日より3日間 パシフィコ横浜ホールC・D ブース番号A-20 にて出店しています。 3日間は、出血大サービスで 表面処理の相談が・・・ なんと・・・ 無料になります(笑) 是非この機会をご利用くださいませ エンジン部品以外も、実は凄いんですよ！
DLC部品 【フリクション】
yaoi2015-02-02T18:19:11+09:00オーバーホール中の KTM 1190 RC 8R 海外メーカーはDLCの採用が積極的 ロッカーアーム・ピストンピン・ピストンリング等に採用されていました。 バルブはチタン製でCrNコーティングが施されていて RC250Rと同等スペック品 エキゾーストバルブは、傘がチタンで軸がSUHと言う複合材 コンロッドはチタンでは無く鋼でした カムシャフトはバルブタイミングが自由自在に調整できて良さそうでした。 肉抜きもガッツリしていました
3種の神器的ミッション部品 【フリクション】
yaoi2015-01-30T17:35:11+09:00バイク用トランスミッション シフトフィーリングをUPさせる為の加工は、この3点にDLCする事で達成可能です ミッションシャフト：しゅう動ギヤのスプライン部との摩擦を低減させます ブッシュ：編摩耗を抑制し、安定した姿勢を確保する事が可能に シフトフォークシャフト：フォークの傾きが生じた際の摩擦を低減させます これらの部品にWPC+DLCコーティングを行う事で、安定したシフトフィーリングが持続可能になり、レースシーンではライダーの疲労の軽減効果が見込めます。 エンジンオイルの熱による劣化が発生した際にも効果を発揮 8時間耐久レースには必須チューニングです。 ミッションシャフト WPC+DLCコーティング *￥15,000～/1本 ミッションブッシュ WPC+DLCコーティング ￥2,600/1個 シフトフォークシャフト WPC+DLCコーティング *￥3,900～/1本 *サイズにより価格が異なります。
ポート加工 DAY 【フリクション】
yaoi2015-01-29T18:30:04+09:00本日は ポート加工の日 溜まってきたので順番に加工しています・・・ 1日にヘッド2個が限界でした 燃焼室の面粗度の改質加工で、3Dラッピングをしてみました。 無駄に圧縮比を落とさずに、加工部のバリやエッジを除去する事が可能
ELF RACING FUELS 【フリクション】
yaoi2015-01-28T19:22:31+09:00鈴鹿8時間耐久レースに使用できるレーシングフューエルのご案内 レースはまだまだ先ですが、諸事情によりガソリンの納期が3ヶ月程かかります。 6月のテストから御入用のチームの方は、お早めにご検討くださいね。 レースガソリンを使用する場合には、燃調を補正する必要があります。 エンジン出力も向上しますので、一つでも上位入賞するためには必須アイテムです！ Characteristics 2.6 % mass Oxygen RON 100 /
BEAT カムシャフト2 【フリクション】
yaoi2015-01-27T19:18:01+09:00BEAT用カムシャフト 本日はDLCコーティングの前加工でもある 3Dラッピング® 一番手前は未加工で、残りの3本は3Dラッピング後 DLCコーティングは、その特性上非常に硬い膜ですので、金属しゅう動部品にある馴染み過程が存在しません。 しゅう動部品を最初から馴染みが出来た状態に近づける事で、相手部品への攻撃性を低減させています。 そんな前加工に3Dラッピングが最適です。 プロファイルや、研削面のエッジを丸めて良好なしゅう動性能を発揮させることが可能 また同時に非常に小さなオイル溜まり（マイクロディンプル）を形成し油保持性能も改善しています。
BEAT用 ハイカムシャフト 【フリクション】
yaoi2015-01-23T19:42:18+09:00BEAT用ハイカムシャフト ついに試作品第一弾が出来上がってきました。 加工をお願いした工場の仕上がりは素晴らしく レース用カムにふさわしい出来栄えです。 さすがHONDAのレース系会社！ 画像はノーマルとの比較です EXカム 同一車種とは思えないプロファイル化 インテーク 少しハイリフト化＆ワイドにしています この後、仕上げ加工後DLCコーティングになります。