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ミッションギヤの加工は ギヤにWPC処理 シャフトにはDLCコーティングがおすすめ WPCで歯元強度をアップさせ DLCで摺動性を改善させることが可能   6速ミッションASSY   WPC  ￥39,000より DLCコーティング　￥120,000より

先日行われた 2014　CBR250R DREAM CUP   DUNLOP杯グランドチャンピオンシップ 昨年度は、ポールポジション・ファステストラップを取りましたが表彰台を逃しました。   今年は、2014年モデルのエンジンを新車時からエンジンメンテし ライダーの頑張りで、目標にしていた優勝を勝ち取ることが出来ました。 今回のエンジンは通常のメンテを行い、決勝前の走行距離は1200kmでした。 1000km以上走行しても、勝てるエンジンであることが証明できました。   また、全日本ロードレース選手権にも使用していた、「ケミテック社」製レーシングクーラントを使用し、安定した性能を発揮しました。 レース専用の透明色クーラントは近日発売予定ですので、今しばらくお待ちくださいませ。  

昨日の続きのエンジンです 点検でいろんな部品がNG!（編摩耗だらけ）   さすがに手持ち在庫が無い部品が多くて、納期に間に合うのか？（汗）     で、消耗しそうな部品は、寿命延ばすためにとりあえず加工をします カムジャーナルにはHYPERモリショット   カムシャフトもこんな感じで仕上げます     バルブはDLCコーティング・スプリングは錆取アンド強化のWPC   メタル関係は全部HYPERモリショットで

超 急ぎのビートエンジンメンテ 分解済みエンジンなので洗浄・点検・修正・組立の工程です   そんなエンジンのカムシャフト 相変わらずな感じのSCMカム　ガリガリッ！   修正メニューとして リューターでの面取り→荒羽布→3Dラッピング→HYPERモリショット この後HYPERモリショットで整えます もちろんヘッドのジャーナル部にはHYPERモリショットを施します。   ビート用カムシャフト加工　￥32,400+税

動弁系の低フリクション化は、カムプロファイル部（ロッカーアーム・リフタ）だけでは不十分   プレーンタイプのジャーナル部には、プロファイルに掛る荷重が 直接ジャーナルに伝わり フリクションを発生（油膜切）しています。 カムジャーナル部に、WPC+HYPERを行う事によりフリクションを低減し 優れたプロファイル追従性を発揮します。   価格に対して効果絶大   ジャーナル　1ヶ所　WPC+HYPER 　￥1,200   編摩耗を起こす前にご検討ください。

高級車には高級な加工を！   ポルシェエンジンにWPC処理が効果的   エンジンオーバーホール時に、おすすめする加工です。 メタル　WPC+HYPER 　￥520 ピストン　WPC+HYPER 　￥10,400 シリンダー　WPC  ￥10,400

数多くご依頼頂きます ギヤへの表面処理 その中でも一般的な べベルギヤは歯先にシャープエッジが残っており、初期なじみ性や耐久性が劣ります。 本来の性能を発揮させるために、弊社では面取り加工を追加し、他社に真似のできない高品質な表面処理をご提案できます。   WPC・DLCコーティングをさらに高性能化させる追加工 いろいろやってます！  

普段、気にせずに口にするスプーン 舌に接触する唯一の物です ステンレス製のスプーンをDLCコーティングする事により 食品の本来の味を体感できます。 特におすすめするのは アイスクリーム用スプーン クリスマス用にいかがでしょうか？ スプーンDLCコーティング　￥4,500+税 金属アレルギーにも対応しています。

オールアルミシリンダーブロックには HYPERモリショットが効果的！   マイクロディンプルが優れたオイル保持性能を発揮し 低フリクション化が長期に渡り持続します。     摩擦摩耗試験でも、優れた性能を示します。