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残りのミッションシャフトのDLCコーティングが完成!   メインシャフト・カウンターシャフト・シフトフォークシャフトにDLCコーティングを施す事により シフト操作時に発生するしゅう動部品の接触抵抗を低減し、スムーズな操作感が得られます。     ミッションシャフト・DLCコーティング　￥15,000+税～ シフトフォークシャフト・DLCコーティング　￥5,000+税  

トランスミッション・ギヤへのWPC処理 歯元強度を20％～30％強化し、オイル保持性能を高め、フリクションを低減   レースイベントを確実に走り切るために、多くのレーシングチームが採用しています。 レギュレーション上ミッション変更は自由なので、表面処理も可能   2015年用の部品が動き出しています。   メインシャフトとカウンターシャフトにはWPC+DLCコーティングがおすすめ 強化加工+シフトフィーリングの向上が可能です。   2015年シーズン開幕前にご検討ください。

好評発売中のエンジンオイル添加剤 ハイパールブ165 おかげさまで大人気　　増産しています お求めは、お近くの特約店又は 弊社オンラインショップをご利用ください。   ハイパールブ165を使用の 「ホンダカーズ野崎with BOMEX」がスーパー耐久Rd6 オートポリス　ST-5クラス優勝を果たしました。

ほぼ寿命と思われるピストン 交換するには・・・ 練習走行にはレギュレーションが有りませんので、こういう時はWPCで修正が可能     ミニバイク用も修正後はここまでできます 元は非常にやばい状態でしたが、強度アップ！   環境対応型表面処理のWPC処理でした。

（株）フリクションでは DLC・WPCの表面処理以外にも色々な表面処理・熱処理をご提供しています。 熱処理、表面処理はほぼ全ジャンルの加工が可能です。 前処理は表面処理や熱処理の性能を大きく左右させます   その前処理をどのように行うかが、各企業のノウハウになり同じ加工を行っても 違いが発生するのです。   全ての表面処理・熱処理を網羅していますので、迷った時は是非ご相談ください。

全日本ロードレース選手権　最終戦　鈴鹿サーキットにて11月2日に行われました。   日本初の車両　KTM RC250R での参戦 3月のシェイクダウンから9ヶ月色々な問題も多々有りましたが   関係者、スポンサー様に多大なるご協力を頂きましたおかげで 2014年シーズンを、ランキング10位と言う結果で締めくくることが出来ました 満足な位置では有りませんでしたが、良く頑張りました。     画像提供　加藤　直人　カメラマン  

全日本ロードレース選手権も早いもので、今週末の11月2日で最終戦！   今回のレースウイークは1日早く、30日（木）から走行が始まります。 (画像はイメージです）   今年は、何もかも初めてな車両　KTM RC250R 解らない事だらけで面白かったです（笑）   29日（水）～11月2日（日）まで留守になり、ユーザー様には大変ご不便をおかけします 11月3日（月）は通常営業いたしますので、宜しくお願いします。   来年はどおしましょう？

本日はヘッド修正   バルブシートの当たり修正加工   エンジン出力を大きく左右します、レースエンジンの場合は規定のマイレージ点検しますが 市販車の場合はサイクルが長いのでやれ具合が凄いことになってます。     エンジン出力を復活させるバルブシートカット（チューニング） 16バルブヘッド　￥25,920

DLCにもいろんな種類が有ります そんなDLCの簡易密着評価   ロックウェル圧痕評価法   表面はこんな感じに剥離します！ 黒い所が押し込み痕（凹んでる） まわりが隆起して放射状にクラックが入ります   密着の良いDLCはクラックのみではがれていません。   DLCもいろいろですので、ご注意ください！

隠れた名品のご紹介です ただの筒ですが ピストンを組み付けるとき・・・凄いんです 65.00mm　　66.00mm　　66.15mm　　66.50mm　　67.00mm　　68.00mm　　68.50mm 各￥7,560 組立不良を無くします。   今日からiPhone6+