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冬季休暇について 【フリクション】

2012-12-21T21:39:20+09:00

2012年12月28日より2013年1月6日まで冬季休暇とさせていただきます。 ご迷惑をおかけしますがなにとぞよろしくお願い致しします。  

冬季休暇について 【フリクション】2012-12-21T21:39:20+09:00

DOHCヘッド2 【フリクション】

2012-12-19T18:42:06+09:00

加工が出来ました! インテークポート肉盛り 黒い所が肉盛り箇所。 楕円を真円に手直し   ガイドは気持ち残しておきました アゴの角度修正だけは入念にしています。   排気ポートは角度修正と拡大加工を   排気は少しガイドカット!   動弁系はDLCです。   カムシャフトは、オイル穴のR加工とラッピング

DOHCヘッド2 【フリクション】2012-12-19T18:42:06+09:00

DOHC ヘッド 【フリクション】

2012-12-17T17:52:23+09:00

そろそろ年末なので 来シーズン用のヘッド加工です。 このヘッド凄い特価で販売されていたらしく ご本人様は、とりあえず買ってみたらしいです。     という事で、来シーズンの100ccように加工開始! インテークポートは、スロート・アゴの拡大と入口肉盛り。   燃焼室は機械加工出来ない所を理想的な形状に修正します。   しかし、燃焼室の形状が・・・ 修正しきれるかな?

DOHC ヘッド 【フリクション】2012-12-17T17:52:23+09:00

ビートで耐久レース 【フリクション】

2012-12-10T13:02:05+09:00

12月9日は スパ西浦で3時間耐久レースが有りました。 今回は、前回オーバーヒートしてしまったので・・・   今回は、前回からモアパワーという事で、カム・インマニ・エキマニ・マフラーを大きく変更しています。 エンジン中身の方も新たな試みで、テスト品を一気に投入してみました。   ロッカーアームと、シリンダーブロックが特に楽しみな部品と仕様でくみこんでいます。 エンジンは後日点検します。   で今回は、超豪華ドライバーで参加しました。   第一ドライバーの小暮選手 ”さすが”を通り越していました。  

ビートで耐久レース 【フリクション】2012-12-10T13:02:05+09:00

久しぶりのモンキー加工 【フリクション】

2012-12-07T18:53:03+09:00

最近少なくなってきたモンキーのポート加工です。   送られてきたヘッドは、凄く削り甲斐がある形状 段差が・・・   インテークポートの加工前 デコボコしてます。   サクッと加工しました。 何とも言えない元形状なんで、ここまでが限界でした。 肝心なバルブシート部の形状については、どうする事も出来ませんでした(-_-;) でも加工で2馬力は上がると思われる位元々が凄かったです。 ユーザー様はきっと満足して頂ける事と思われます。

久しぶりのモンキー加工 【フリクション】2012-12-07T18:53:03+09:00

SUGO シェイクダウン 【フリクション】

2012-12-03T12:44:25+09:00

雪の降るSUGOにて3時間耐久用ビートのシェイクダウンを行いました。   目的はエンジンと車体の確認!   走行は、「イエス・ハッピードライブ2012」と言う豪華なプロドライバーが集う ”小暮卓史”選手の走行会イベントで行わせていただきました。   1本目は路面状況が良くなく、流して終了?やまも。 2本目は、後半ほぼドライ状況になりココでのセクションタイムがベストでした。 3本目は、気温が一気に下がりグリップが低下・・・しかし、プロは違います。   2名乗車でのタイムアタックを小暮卓史選手・中島大祐選手・山本尚貴選手にしてもらいました、全員あっさりと2分切りです。走行は一人2周のアタックで、ベストは1’56”007でした。さすがプロ・恐るべしです。 12月9日のスパ西浦3時間耐久レースにも豪華なメンツで参加します。 皆様、現地でお待ちしています。  

SUGO シェイクダウン 【フリクション】2012-12-03T12:44:25+09:00

minimotoエンジンバラしました。 【フリクション】

2012-11-30T19:54:57+09:00

2012年ミニモトオープンエンジン走行後の点検です。 各部一通り点検しました。   基本的な消耗品以外は交換不要に結果に! 新型ヘッドはシートの編摩耗も無く好感触でした。 クランクはともに大きく振れが出ていました。 修正後は10/1000以下まで芯出しします。 片方のクランクの修正が簡単に動きすぎて・・・大丈夫か???   シリンダーはこまめなオイル交換で何にも摩耗が出ていません。   ピストンは、再WPC処理をして組み込みです。 うちのエンジンメンテナンスは2回目からのエンジンには標準でWPC処理が施されています。   コンロッドには焼け色なし。

minimotoエンジンバラしました。 【フリクション】2012-11-30T19:54:57+09:00

PCX125始めました。 【フリクション】

2012-11-27T22:03:21+09:00

PCX125のエンジンチューニングをやってみました! とりあえずは腰上だけのチューニングです。   ヘッドは異形燃焼室で高効率化されてます   インテークポートは何とも言えないコブラポート   インマニの段差も結構段々(^_^;)   とりあえず一通りの加工を施しました。 スロボとラバーとインマニの段取り、でメンケンでちょっとハイコンプ化して完成です。 ピストン・ロッカー・バルブ関係は表面処理して組み込みます。

PCX125始めました。 【フリクション】2012-11-27T22:03:21+09:00

筑波耐久茶屋2012 【フリクション】

2012-11-26T20:43:45+09:00

耐久茶屋に参加してみました。   しかし、当日は雨の予報・・・   フリー走行からキッチリと降ってきました。 最近のレースは全部雨(^_^;) 誰?雨男は!   今回のマシンです。#32と#27 DOHCヘッドと2バルブの仕様違い。   茶耐は筑波サーキット恒例イベント! ブース出展も多数   スタートはルマン式

筑波耐久茶屋2012 【フリクション】2012-11-26T20:43:45+09:00

産業交流展2012 【フリクション】

2012-11-22T22:40:57+09:00

初参加な展示会。 今回も大勢の方に説明を聞いていただきました。 触れる展示品は、集客力抜群!   JAXAの展示品はとりあえず凄い!!! マグAZ61削り出し。 平均肉厚0.5mm! 何処をつかんでも歪みが出そうな形状・・・ これでもまだまだ厚肉らしいです。 価格は1個500〇円位だそうです(-_-;)   次のやつも無垢からです。 A7075総削り出し。   こんなペラペラがすごい機能を持っています。 10層構造で超断熱シート!

産業交流展2012 【フリクション】2012-11-22T22:40:57+09:00
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