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測定器！   物の善し悪しを決める際の重要な道具   外径はデジタルマイクロメータで十分ですが   内径測定時は、ボアゲージを使用します。   その際、正確なセンター出しが出来るかが重要！   そこで、職人さん御用達の品を今回、新型を導入！ SCHWENK

全部では有りませんが、部品が入荷しました！   3機同時進行のエンジン   コンロッドが入荷しないので・・・ 2台は全然進みません💦   直ぐに無くなるDLC スリッパー面から もう少し詰めた設計でも良いような気がしますが・・・ 何かのマージンでしょうか？   カム山も中途半端な光沢感が・・・  

先日、注文したら   「納期は6月です」・・・   えっ！そんなにかかるの？     シーズン始まるんですけど・・・   無い物は仕方がないので   もしもの時用に2個注文！      

まだ   老眼では有りませんが・・・   そう言う方の為に購入してみました。     大きくて見やすいかも(笑)  

最近ご要望が多い気がする   カムシャフトの3Dラッピング®加工   加工前   加工後     熱処理の異常層を除去できる為   初期の不具合が軽減します！   これは、さび取目的で加工 侵食した部分は、再生できません。

走行距離で   当たり方がだんだんと悪くなっていくのが良く解る   慣らしのみ   約3500Km   約4000Km しかも 片当たりの症状は全部同じ傾向ですので   エンジンの特性で当たりが出るようです。

エンジンバラシ　3日目   本来なら、1台ずつ片づけるのですが   部品がこないので・・・   全部バラシちゃえ！     エンジン部品で一番汚れの取れない   クランクケース！   通常の2石系で洗浄しても  

まとめて3台のOH     2台目まで洗浄完了！   しかーし・・・・   ヘッドガスケットが欠品中💦   とりあえず、心当たりのある所に電話して何とか確保に成功！       最近中子のズレが多い様な気が・・・  

カムシャフトへのDLCコーティング   バルブリフタと同様に   3Dラッピング加工が基本です。 加工前   通常の使用では問題なさそうですが   DLCコーティングとなれば   ちょっと・・・   3Dラッピング後 若干加工目が有りますが