ハイパールブ165使用方 【フリクション】

2014-12-21T12:08:36+09:00

ご好評のハイパールブ165 新品部品の組込時にご使用いただく事により、優れた慣らし効果を発揮します。 有機モリブデン系添加剤を添加しエンジン慣らしを行う事は、某メーカーのレース関係では昔から使われている手法です 湿式クラッチを有するバイク用エンジンにも、慣らしの際は効果的なのです ラフなクラッチ操作を行わなければ、いきなりクラッチが滑る事等は有りませんので、新車のエンジン慣らしにご利用ください 慣らし運転とは、各しゅう動部品の馴染みの無い面どうしが擦られ、それぞれ摩耗していくことで馴染みが出来、面圧が分散され初期摩耗から定常摩耗に移行します。 この初期摩耗時に出来た面の状態が一番大切で、ここで大きく損傷すると寿命が大きく低下します。 初期摩耗時の高面圧状態でも、カジリや異常摩耗を起こさなくする事が出来るのが、ハイパールブ165の主成分でもある有機モリブデンなのです。 綺麗に慣らしが出来ると、各しゅう動部品の寿命が改善され、異常摩耗や焼き付きのトラブルが回避できます   CBR250RやR25にもおすすめ 念の為、スペアのクラッチディスクをご用意するのをお忘れなく

ハイパールブ165使用方 【フリクション】2014-12-21T12:08:36+09:00

ドリーム50 【フリクション】

2014-12-17T19:40:27+09:00

凄く珍しいというか、こんなに程度の良いドリーム50のエンジンは見たことが有りません。 聞いたところでは、ほぼ新車! そんなエンジンですが、フルチューンのご注文を頂きました。 年末進行で時間が微妙ですが 早急に加工させて頂きますので今しばらくお待ちくださいませ。   超スムーズな、超硬回転エンジンで進めてまいります。

ドリーム50 【フリクション】2014-12-17T19:40:27+09:00

強化加工 【フリクション】

2014-12-15T19:52:52+09:00

言わずと知れた日産SRエンジン用ロッカーアーム チューニングエンジンではトラブルの起こる確率が非常に高く強化加工を行うのがマスト   しかし、焼結製の為疲労強度アップを行う方法はWPCしかないのも事実です。 ユーザーの皆様、壊れる前に加工をしてみませんか? 確実に強化できます。   SR用ロッカーアーム WPC処理 1個 ¥1560+税

強化加工 【フリクション】2014-12-15T19:52:52+09:00

ハイパーペーストシリーズ 【フリクション】

2014-12-13T16:27:31+09:00

最近好調なケミカル製品 気が付けば欠品寸前 (汗)     来年は、リニューアル予定の製品とか 自転車部品、ラジコン部品用のSPL添加剤も販売予定です。 弊社では、高性能な製品のみをリリースしていますのでご期待ください。

ハイパーペーストシリーズ 【フリクション】2014-12-13T16:27:31+09:00

ナップス仙台店 【フリクション】

2014-12-11T18:28:11+09:00

この度、ナップス仙台店様にて 弊社主力製品でもある、ハイパーペーストシリーズを販売していただく事になりました。 そのほかに、WPC処理やDLCコーティングのご相談もOKです。 お近くの方は、是非ご利用くださいませ。    

ナップス仙台店 【フリクション】2014-12-11T18:28:11+09:00

ビート用ハイカムシャフト 【フリクション】

2014-12-10T18:43:41+09:00

2015年の新製品として開発している   ビート(E07A)用ハイカムシャフトの試作開始   リグラインド品には無い性能を発揮す事は間違いありません!   詳細は後日お伝えします。   購入を希望される方は、ご予約お待ちしております。

ビート用ハイカムシャフト 【フリクション】2014-12-10T18:43:41+09:00

ミッション加工 【フリクション】

2014-12-05T10:54:55+09:00

ミッションギヤの加工は ギヤにWPC処理 シャフトにはDLCコーティングがおすすめ WPCで歯元強度をアップさせ DLCで摺動性を改善させることが可能   6速ミッションASSY   WPC  ¥39,000より DLCコーティング ¥120,000より

ミッション加工 【フリクション】2014-12-05T10:54:55+09:00

2014 CBR250R DREAM CUP グランドチャンピオンシップ

2014-12-02T19:52:53+09:00

先日行われた 2014 CBR250R DREAM CUP   DUNLOP杯グランドチャンピオンシップ 昨年度は、ポールポジション・ファステストラップを取りましたが表彰台を逃しました。   今年は、2014年モデルのエンジンを新車時からエンジンメンテし ライダーの頑張りで、目標にしていた優勝を勝ち取ることが出来ました。 今回のエンジンは通常のメンテを行い、決勝前の走行距離は1200kmでした。 1000km以上走行しても、勝てるエンジンであることが証明できました。   また、全日本ロードレース選手権にも使用していた、「ケミテック社」製レーシングクーラントを使用し、安定した性能を発揮しました。 レース専用の透明色クーラントは近日発売予定ですので、今しばらくお待ちくださいませ。  

2014 CBR250R DREAM CUP グランドチャンピオンシップ2014-12-02T19:52:53+09:00

E07A ビートエンジン 【フリクション】

2014-11-28T20:12:24+09:00

昨日の続きのエンジンです 点検でいろんな部品がNG!(編摩耗だらけ)   さすがに手持ち在庫が無い部品が多くて、納期に間に合うのか?(汗)     で、消耗しそうな部品は、寿命延ばすためにとりあえず加工をします カムジャーナルにはHYPERモリショット   カムシャフトもこんな感じで仕上げます     バルブはDLCコーティング・スプリングは錆取アンド強化のWPC   メタル関係は全部HYPERモリショットで

E07A ビートエンジン 【フリクション】2014-11-28T20:12:24+09:00

カムシャフト加工 【フリクション】

2014-11-27T20:45:48+09:00

超 急ぎのビートエンジンメンテ 分解済みエンジンなので洗浄・点検・修正・組立の工程です   そんなエンジンのカムシャフト 相変わらずな感じのSCMカム ガリガリッ!   修正メニューとして リューターでの面取り→荒羽布→3Dラッピング→HYPERモリショット この後HYPERモリショットで整えます もちろんヘッドのジャーナル部にはHYPERモリショットを施します。   ビート用カムシャフト加工 ¥32,400+税

カムシャフト加工 【フリクション】2014-11-27T20:45:48+09:00
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