動弁系の低フリクション化は、カムプロファイル部（ロッカーアーム・リフタ）だけでは不十分 プレーンタイプのジャーナル部には、プロファイルに掛る荷重が 直接ジャーナルに伝わり フリクションを発生（油膜切）しています。 カムジャーナル部に、WPC+HYPERを行う事によりフリクションを低減し 優れたプロファイル追従性を発揮します。 価格に対して効果絶大 ジャーナル 1ヶ所 WPC+HYPER ￥1,200 編摩耗を起こす前にご検討ください。
高級車には高級な加工を！ ポルシェエンジンにWPC処理が効果的 エンジンオーバーホール時に、おすすめする加工です。 メタル WPC+HYPER ￥520 ピストン WPC+HYPER ￥10,400 シリンダー WPC ￥10,400
数多くご依頼頂きます ギヤへの表面処理 その中でも一般的な べベルギヤは歯先にシャープエッジが残っており、初期なじみ性や耐久性が劣ります。 本来の性能を発揮させるために、弊社では面取り加工を追加し、他社に真似のできない高品質な表面処理をご提案できます。 WPC・DLCコーティングをさらに高性能化させる追加工 いろいろやってます！
普段、気にせずに口にするスプーン 舌に接触する唯一の物です ステンレス製のスプーンをDLCコーティングする事により 食品の本来の味を体感できます。 特におすすめするのは アイスクリーム用スプーン クリスマス用にいかがでしょうか？ スプーンDLCコーティング ￥4,500+税 金属アレルギーにも対応しています。
オールアルミシリンダーブロックには HYPERモリショットが効果的！ マイクロディンプルが優れたオイル保持性能を発揮し 低フリクション化が長期に渡り持続します。 摩擦摩耗試験でも、優れた性能を示します。
残りのミッションシャフトのDLCコーティングが完成! メインシャフト・カウンターシャフト・シフトフォークシャフトにDLCコーティングを施す事により シフト操作時に発生するしゅう動部品の接触抵抗を低減し、スムーズな操作感が得られます。 ミッションシャフト・DLCコーティング ￥15,000+税～ シフトフォークシャフト・DLCコーティング ￥5,000+税
トランスミッション・ギヤへのWPC処理 歯元強度を20％～30％強化し、オイル保持性能を高め、フリクションを低減 レースイベントを確実に走り切るために、多くのレーシングチームが採用しています。 レギュレーション上ミッション変更は自由なので、表面処理も可能 2015年用の部品が動き出しています。 メインシャフトとカウンターシャフトにはWPC+DLCコーティングがおすすめ 強化加工+シフトフィーリングの向上が可能です。 2015年シーズン開幕前にご検討ください。
好評発売中のエンジンオイル添加剤 ハイパールブ165 おかげさまで大人気 増産しています お求めは、お近くの特約店又は 弊社オンラインショップをご利用ください。 ハイパールブ165を使用の 「ホンダカーズ野崎with BOMEX」がスーパー耐久Rd6 オートポリス ST-5クラス優勝を果たしました。
ほぼ寿命と思われるピストン 交換するには・・・ 練習走行にはレギュレーションが有りませんので、こういう時はWPCで修正が可能 ミニバイク用も修正後はここまでできます 元は非常にやばい状態でしたが、強度アップ！ 環境対応型表面処理のWPC処理でした。
（株）フリクションでは DLC・WPCの表面処理以外にも色々な表面処理・熱処理をご提供しています。 熱処理、表面処理はほぼ全ジャンルの加工が可能です。 前処理は表面処理や熱処理の性能を大きく左右させます その前処理をどのように行うかが、各企業のノウハウになり同じ加工を行っても 違いが発生するのです。 全ての表面処理・熱処理を網羅していますので、迷った時は是非ご相談ください。
