先日のシンポジウムで展示されていたその他のエンジン！
トヨタCARTエンジン PHASE6と7です。
直打式からロッカー式に変更してパワーアップしたエンジンです。
直打の方がいい感じがしたのですが、17000rpmまでバルブスプリングを使うエンジンなんで色んな部品の固有振動が影響してくるらしいです。
FIFA GT1用 GT-Rエンジン！
V8 5.6L NAエンジンで600PS
GT-R=ターボのイメージが強くてイマイチピンときませんが、V8エンジンがいい感じ。
フォーミュラでは定番のたこ足の段差。
フォーミュラエンジンは、色々なアイデアが見えてきて参考になります。
市販車でも採用してほしいですね。
