2014年のNSF250Rはミッションギヤの歯部にしか加工が出来ません。
もちろんDLCは全部品に対して禁止です。 *純正のピストンピンは除く
そこで、J-GP3クラスに提案できるライフ延長メニューとしては
シャフトの3Dラッピング（バリ取り）加工
ギヤの強化+3Dラッピング加工になります。
ノーマルとは比べ物にならないくらいシフトフィーリングが改善できますので、ご興味のある方は
お問い合わせください。
NSF250RミッションSPL加工 ￥39,000
強烈なエンジンオイル添加剤も準備中です。
