2013年式の600エンジンメンテナンス
改造範囲の少ないクラスなので、キチンと組み立てる程度しか出来ませんが、やる事をやればエンジンはそのポテンシャルを発揮します。
3気筒並にコンパクト
ライナーは、見た感じFRMかと
1気筒150ccなので、コンロッドもこんなもん？
ピストンは純正でモリブデンショット品
良く見ないと解りません・・・
NSF250Rはコストの加減で樹脂コートに成っていますが、フォーミュラのエンジンはもちろんモリブデンショットです。
ココは面研以外は自由！
エンジン性能を大きく変えられる部分です。
加工内容は次回に
