今年のNSF250Rは、レギュレーションの都合で新品エンジンを購入される方が多いと思いますが

新品エンジンは、まず分解しないと交換サイクルの管理がきちんとできません

それは、新品なのに傷や調整不良の部分が存在します。

部品に最初から傷が入っているので、オーバーホール時に急に損傷したと勘違いしてしまいます。

是非、新品時はオーバーホールを行ってから使用してください。

 

バリが・・・

打痕

液状ガスケットがべったり

 

片当たり

 

などなど

 

ほかにも色々ございますが・・・

 

メタルクリアランスとタペットクリアランスは確認しましょう!