カムシャフト加工
分解時に錆びていたカムシャフトを
錆が進行しない様に磨いてみました
最近よく見る錆！
個人的な意見ですが
最近のエンジンはアイドリングストップ機能がついていて
再起動時のエンジンスタートを容易にさせる為に
必ず同じところ（クランク角）で止まっているのでは・・・
または、3気筒だから反力のバランスが取れてい無い為必ず同じところで
止まる様な気もします。
寒冷地の地方にもよく見る現象で、乳化したオイルとかで油膜が無くなるのかな？
ジャーナルのキズも
引っ掛からない様に、だらっとさせます
ついでにINカムも磨いてみました。
そして、定番のカムジャーナルキャップは
WPC+HYPERです！
